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三大重磅,丰田参展进博会展现“中国优先”策略

环球资讯网 https://www.huanqiu9.cn 2021-03-17 09:59 出处:网络 作者:[db:作者]编辑:@河南在线
今年,诸多黑天鹅困扰着企业正常的经营和发展,全世界范围内蔓延的“新冠肺炎”疫情正在限制着很多国家的运转。而在11月5日至10日期间,第三届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)举办,则彰显了我国抗疫成果在

今年,诸多黑天鹅困扰着企业正常的经营和发展,全世界范围内蔓延的“新冠肺炎”疫情正在限制着很多国家的运转。而在11月5日至10日期间,第三届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)举办,则彰显了我国抗疫成果在全世界范围内的首屈一指,同时,我国社会经济快速恢复活力的成绩更让跨国企业们承认中国市场的稳定性和重要性,并逐步加码在华投资。这其中,历届进博会均积极参与的丰田汽车则是它们的优秀代表之一。

三大重磅,丰田参展进博会展现“中国优先”策略

据了解,本届进博会上,丰田汽车公司及其集团相关企业以“开放共赢创享蓝天”为主题倾力出展。中国作为全世界最大的汽车市场,且抗疫的优秀成果,对全球汽车产业都具有巨大的影响力和吸引力。丰田社长丰田章男曾表示:“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革,而引领变革的就是全球发展速度最快的中国,我们将与时俱进,全力追随中国的发展步伐。”丰田一直将中国视为最重要的市场,对中国的重视背后有其深刻的市场逻辑。

在业内人士看来,汽车产业正在迈入电动化、智能化、互联化、共享化的全新阶段。“更包容”的中国汽车市场不仅是全球汽车厂商的必争之地,也是全球汽车产业转型升级的重要策源地之一。丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进,“中国最重要”的策略正不断落到实处。

三大重磅,丰田参展进博会展现“中国优先”策略

此次进博会上,丰田展台可谓亮点十足。刚刚确认引进中国的丰田汽车运动品牌“GR”及其旗舰车型“TOYOTA SUPRA”亮相展出,满足了众多丰田粉丝和车迷长期以来的期盼;首辆由本土研发计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车—FCEV柯斯达也亮相本次进博会;代表了丰田对于“新时代爱车(Beloved Car)”设想的LQ概念车也首次在日本以外的地区亮相。

丰田一直为加速氢燃料电池汽车在中国的普及,推动中国氢能社会的发展而不断努力,为保护中国的蓝天贡献着一份力量。另外,还有自动驾驶软硬件系统以及其他丰田的核心技术和产品纷纷亮相。

呼应小众,“GR入华

如何显示一家企业对某个市场的看重程度?看他如何满足小众消费群体的呼声即可。这一点,从丰田在此次进博会上带来的丰田汽车运动品牌“GR”及其旗舰车型“TOYOTA SUPRA”亮相展出就可以看到,“中国最重要”所言非虚。很明显,SUPRA的销量绝不可能扛起丰田在中国的销量大旗,但是却为中国消费者带来了纯正的日系赛道体验和赛车调校。

三大重磅,丰田参展进博会展现“中国优先”策略

GR是“GAZOO Racing”的缩写,这两个字母代表着丰田旗下的高性能运动品牌,被广大丰田车迷和汽车运动爱好者所熟知。此次引进中国市场的第5代TOYOTA SUPRA,继承了自1978年诞生以来始终保持的优异运动基因、直列6缸发动机以及前置后驱的设计,以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3项基础要素为研发核心,实现了符合丰田旗舰纯运动车型的性能与设计。

据了解,车辆搭载3.0L涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱,最大扭矩达到500Nm,0-100km加速仅需4. 3秒。在车身尺寸与丰田86大致相同的情况下,将轴距缩短了100mm,实现了轴距与轮距比1.55:1的黄金比例和前后50:50的重量配比。

许多人并不知道的是,这一代的SUPRA上市之前,丰田章男亲自以最终试车手的身份在纽博格林赛道对车辆进行了最终测试,目的也是为了保证车辆能够拥有最纯正的丰田赛道乐趣,以及无愧于久等了的车迷们。

持续为中国社会普及氢能

除了呼应小众需求的TOYOTA SUPRA亮相,丰田加码中国市场的重头戏在氢能源动力之上。在丰田看来,氢能是人类交通将使用的“终极能源”之一,他们也在历次展会上毫无保留地将自身最先进的氢能技术展示出来。此次,首辆由本土研发计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车—FCEV柯斯达也亮相了本次进博会。

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另外值得注意的是,丰田一贯秉承着“只有实现新能源车普及才能真正为环保做贡献”的理念,一直在努力扩大自己的“朋友圈”。例如,最近的案例就是,11月初丰田与FC系统集成商福建雪人股份有限公司达成一致,将为雪人股份的FC系统提供丰田的FC电堆等零部件。雪人股份的FC系统将在中通客车控股股份有限公司生产及销售的FC冷藏物流车上进行搭载。

同时,在氢能源商用车领域,丰田还与一汽、东风、北汽、亿华通等国内主流玩家共同成立了商用车用燃料电池系统研发公司,即联合燃料电池系统研发(北京)有限公司,它将通过6家公司协商,共同规划产品,一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC(氢能电池)电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作,以此大幅缩短从开发到产品化所需时间,加快氢能源在中国商用车市场的普及。

核心技术展示现丰田积淀

事实上,自1997年开始销售全球首款量产HEV车型“普锐斯”至今,丰田在全球销售的电动化车型已超1600万辆。凭借23年电动化技术积累,丰田在HEV车型中的电机、电池、电控等电动化车型所需的核心技术取得不断的升级和发展。目前丰田已具备了HEV、PHEV、EV、FCEV全方位的电动化技术路线,远远领先行业其他车企。正是基于雄厚的电动化技术积淀,丰田在电动化产品方面不断推陈出新。

据了解,此次进博会丰田还展示了基于RX450h车型搭载了自动驾驶软硬件系统的试验用车。与此同时,为老龄化社会提供多样出行选择的Sienna侧方电动座椅福祉车及备受广大中国消费者和车迷期待的丰田核心技术和产品在此次进博会均有亮相。

三大重磅,丰田参展进博会展现“中国优先”策略

可见,丰田始终秉承“制造更好的汽车”的理念,不断为中国消费者提供更多更好的产品与服务,并为中国的社会发展及汽车产业的发展贡献力量,在此次进博会上,尤其明显。

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